Lieto plieno trijų dalių ZK1 vežimėlis

Trumpas aprašymas:

ZK1 tipo vežimėlis sudarytas iš ratų komplektų, kūginių ritininių guolių, adapterių, aštuonkampių guminių šlyties pagalvėlių, šoninių rėmų, pasukamų pagalvių, laikančiųjų spyruoklių, vibraciją slopinančių spyruoklių, įstrižinių pleištų, dvigubo veikimo pastovaus kontakto ritininių šoninių guolių, elastingos skersinės atramos. įtaisai, pagrindiniai stabdymo įtaisai ir kiti pagrindiniai komponentai.

Atsiųskite mums el

Produkto detalė

Produkto etiketės

Pagrindinė informacija

ZK1 tipo vežimėlis priklauso trijų dalių plieniniam vežimėliui su kintamos trinties slopinimo įtaisu.Tarp adapterio ir šoninio rėmo pridedama aštuonkampė guminė šlyties trinkelė, kurioje naudojamos išilginės ir skersinės šlyties deformacijos charakteristikos ir viršutinės bei apatinės padėties nustatymo struktūros, kad ratų komplektas būtų tampriai išdėstytas.Kai transporto priemonė važiuoja per mažo spindulio kreivę, galima sumažinti rato bėgių šoninę jėgą ir taip sumažinti rato briaunų susidėvėjimą;Išilgai horizontalios plokštumos tarp dviejų šoninių rėmų sumontuotas šoninio rėmo elastingas skersinis atraminis įtaisas su keturiais tampriais mazgais, sujungtais stačiakampio forma, ribojančiu deimantinę deformaciją tarp dviejų šoninių rėmų, kurios turi neigiamos įtakos eksploatacinėms savybėms eksploatacijos metu. tikslas – pagerinti vežimėlio anti-deimantinį standumą.Atlikus bandymus ant bandymų stendo, buvo patvirtinta, kad anti-deimantinis standumas yra 4-5 kartus didesnis nei tradicinių trijų dalių vežimėlių.Taikymas ir dinaminiai testai taip pat patvirtino šį patobulinimą.

Vežimėlio važiavimo greitis vaidina lemiamą vaidmenį;Priimamas dvigubo veikimo pastovaus kontakto ritininis šoninis guolis.Esant guminio šoninio guolio išankstinio suspaudimo jėgai, susidaro trintis tarp viršutinio ir apatinio šoninio guolio trinties paviršių.Kairiojo ir dešiniojo šoninių guolių sukuriamo trinties sukimo momento kryptis yra priešinga vežimėlio sukimosi krypčiai automobilio kėbulo atžvilgiu, kad būtų pasiektas tikslas – apriboti vežimėlio judėjimą;Centrinė antrinė pakaba turi dviejų pakopų standumo spyruoklės įtaisą, kuris pirmiausia suspaudžia išorinę apskritą spyruoklę, pagerindamas tuščios automobilio spyruoklės statinį įlinkį;esmė.

Suprojektuota pasvirusio pleišto kintamos trinties vibracijos slopinimo įtaiso struktūra ir parametrai, panaudotos dilimui atsparios medžiagos, pagerinančios vibracijos slopinimo įrenginio tarnavimo laiką;Pagrindinis stabdžių įtaisas apima krovinių komponentus ir standartinius komponentus, kuriuos patogu naudoti ir prižiūrėti.

Aukščiau nurodytos priemonės suvaidino gerą vaidmenį gerinant vagono veikimo greitį 、vagono saugą ir stabilumą.