Geležinkelių tranzito įrangos pramonės apžvalga ir plėtros tendencijos

(1) Pasaulinės geležinkelių tranzito įrangos pramonės apžvalga ir plėtros tendencijos

①Dėl technologinių naujovių pasaulinėje geležinkelių tranzito pramonėje pasaulinė geležinkelių tranzito įrangos rinka parodė stiprią augimo tendenciją

Šiuolaikinėje visuomenėje, sparčiai vystantis socialinei ekonomikai, išryškėja tokios problemos kaip išteklių trūkumas ir didelė tarša, dėl kurių nepakanka keleivių ir krovinių pervežimo pajėgumų, susidaro spūstys keliuose, išmetamųjų teršalų ir triukšmo tarša bei viešojo transporto patogumas ir saugumas. , į kuriuos vis dažniau kreipiamas dėmesys.Todėl pasaulio šalys saugaus, veiksmingo, ekologiško ir pažangaus naujo tipo geležinkelių tranzito plėtrą pasirinko kaip pagrindinę ateities viešojo transporto plėtros kryptį, o plėtros būdas taip pat perėjo nuo tradicinio būdo prie tarpusavyje sujungto, tvaraus ir tvaraus transporto. multimodalinio transporto plėtra.Visame pasaulyje kyla nauja technologinių inovacijų banga, kurią atstovauja informaciniai tinklai, pažangi gamyba, nauja energija ir naujos medžiagos, o pasaulinė geležinkelio tranzito įrangos sritis iškelia naują visapusiškos transformacijos etapą.Pastaraisiais metais pasaulinėje geležinkelių tranzito pramonėje įdiegus technologines naujoves, pasaulinė geležinkelių tranzito įrangos rinka parodė stiprią augimo tendenciją.Pasaulinės rinkos pajėgumai 2010 m. buvo 131 milijardai eurų, o 2014 m. – 162 milijardai eurų. Tikimasi, kad iki 2018 m. rinkos pajėgumai viršys 190 milijardų eurų, o bendras metinis augimas sieks 3,4%.

Pasaulinės geležinkelių tranzito įrangos rinkos dydis nuo 2010 iki 2018 m. (100 mln. eurų)

②Pasaulinėje geležinkelio tranzito įrangos rinkoje susiformavo oligopolijos, o Kinijos automobilių stovėjimo aikštelės užima pirmąją vietą

Pasaulyje pripažintoje Berlyno geležinkelių tranzito parodoje (Innotrans2016) 2015 metų pasaulio geležinkelių tranzito įrangos įmonių reitingas buvo pagrįstas geležinkelio tranzito įrangos įmonių naujai pagamintų lokomotyvų ir transporto priemonių pardavimo pajamomis.CRRC užėmė pirmąją vietą, kurios pardavimo pajamos viršijo 22 milijardus eurų, neabejotinai pirmąją vietą pasaulinėje geležinkelių tranzito įrangos pramonėje, o jos pardavimo pajamos 2015 m. buvo didesnės nei Kanados Bombardier Bendros pardavimo pajamos iš Prancūzijos užėmė trečią vietą ir Siemens iš Ketvirtoje vietoje esanti Vokietija yra 14. Pasaulinėje geležinkelio tranzito įrangos rinkoje susiformavo oligopolija, kuriai vadovauja CRRC.Remiantis CRRC 2016 m. metine ataskaita, CRRC 2016 m. pasiekė maždaug 229,7 milijardo juanių pajamų, iš kurių geležinkelių įranga, miesto geležinkeliai ir miesto infrastruktūra iš viso sudarė apie 134 milijardus juanių, o tai sudaro 58,35 %;2016 m. buvo gauta 262,6 mlrd. juanių naujų užsakymų (įskaitant maždaug 8,1 mlrd. JAV dolerių tarptautinių verslo sutarčių, 40 proc. daugiau nei per metus), o laikotarpio pabaigoje užsakymų už 188,1 mlrd.Tikimasi, kad CRRC ir toliau tvirtins savo, kaip pasaulio lyderės, pozicijas pasaulinės geležinkelio tranzito įrangos srityje.

(2) Kinijos geležinkelių tranzito įrangos pramonės apžvalga ir plėtros tendencijos

①Geležinkelio tranzito įrangos gamybos pramonė tapo vienu iš pagrindinių konkurencinių pranašumų Kinijos aukščiausios klasės įrangos gamybos srityje ir yra svarbi varomoji jėga sparčiai besivystančioms Kinijos pramonės šakoms.

Po daugiau nei 60 metų plėtros Kinijos geležinkelių tranzito įrangos gamybos pramonė suformavo nepriklausomus tyrimus ir plėtrą, užbaigia pagalbinius įrenginius, pažangią įrangą ir didelio masto geležinkelio tranzito įrangos gamybos sistemą, kuri integruoja mokslinius tyrimus ir plėtrą, projektavimą, gamybą. , testavimas ir aptarnavimas.Tai apima elektrinius lokomotyvus, dyzelinius lokomotyvus, vagonus, geležinkelio keleivinius vagonus, geležinkelio krovininius vagonus, miesto geležinkelių transporto priemones, pagrindinius lokomotyvų ir transporto priemonių komponentus, signalinę įrangą, traukos energijos tiekimo įrangą. Pastarąjį dešimtmetį, sparčiai tobulėjant sunkiųjų, patogių ir aplinkai nekenksmingų technologijų maršrutai, greitaeigiai vagonai ir didelės galios lokomotyvai pasiekė puikių laimėjimų 10 profesionalių gamybos sistemų, tokių kaip bėgių kelių inžinerijos mašinos ir įranga.Kinijos geležinkelių tranzito įrangos gamybos pramonė yra tipiškas naujovėmis grindžiamos, pažangios transformacijos, sustiprinto pagrindo ir ekologiškos plėtros atstovas.Tai viena iš pramonės šakų, turinti aukščiausią nepriklausomų inovacijų lygį, stipriausią tarptautinį inovacijų konkurencingumą ir ryškiausią pramonės varomąjį poveikį Kinijos aukščiausios klasės įrangos gamybos srityje.Tai tapo pagrindiniu Kinijos aukščiausios klasės įrangos gamybos srities konkurenciniu pranašumu pasaulinėje geležinkelio tranzito įrangos rinkoje, tai yra svarbi varomoji jėga sparčiai besivystančioms Kinijos pramonės šakoms.

②Dvigubas politikos paramos ir rinkos paklausos poveikis skatina sparčią Kinijos geležinkelių tranzito įrangos pramonės plėtrą, turinčią didžiulę rinkos erdvę.

Geležinkelio tranzito įranga yra svarbus Kinijos aukščiausios klasės įrangos atstovas visame pasaulyje.2015 m. Valstybės tarybos išleistame dokumente „Pagaminta Kinijoje 2025“ aiškiai siūloma įgyvendinti penkis didelius projektus, įskaitant nacionalinio gamybos inovacijų centro statybą, pažangią gamybą, pramoninio pagrindo stiprinimą, ekologišką gamybą ir aukščiausios klasės įrangos inovacijas. vyriausybės gaires ir išteklių integravimą, kad būtų pasiekti pagrindiniai bendri technologiniai laimėjimai, kurie ilgą laiką riboja gamybos pramonės plėtrą ir padidina bendrą Kinijos gamybos pramonės konkurencingumą.„Pagaminta Kinijoje 2025 m. pagrindinių sričių technologijų planas“ (vadinamas „Technologijų planu“) nustato tikslinius reikalavimus geležinkelio tranzito įrangai.Iki 2020 m. geležinkelių tranzito įrangos mokslinių tyrimų ir plėtros galimybės bei pirmaujantys produktai pasieks pasaulinį pažangų lygį, pramonės pardavimai viršys 650 milijardų juanių, užsienio verslui – daugiau nei 30 %, o paslaugų pramonei – daugiau nei 15 %.Pagrindiniai produktai pateks į išsivysčiusių Europos ir Amerikos šalių rinkas;Iki 2025 m. Kinijos geležinkelio tranzito įrangos gamybos pramonė bus suformavusi visapusę ir tvarią inovacijų sistemą, diegdama išmaniuosius gamybos modelius pagrindinėse srityse.Pagrindiniai jos produktai pasieks tarptautinį pirmaujantį lygį, o užsienio verslas sudarys 40 proc., o paslaugų pramonė – daugiau nei 20 proc.Ji vadovaus tarptautinių standartų peržiūrai, sukurs pasaulyje pirmaujančią modernią geležinkelio tranzito įrangos pramonės sistemą ir užims aukščiausios klasės pasaulinės pramonės grandinės vietą.Palankios nacionalinės politikos ir didelės rinkos paklausos vadovaujama Kinijos geležinkelio tranzito įrangos gamybos pramonė pradeda sparčiai augti.Iki 2020 m. geležinkelių tranzito įrangos pramonės pardavimo produkcijos vertės paklausa rinkoje, viršijanti 650 milijardų juanių, suteikia plačias perspektyvas tvariam ir sparčiam geležinkelių tranzito įrangos pramonės vystymuisi.2020 m. Kinijos geležinkelių riedmenų ir kelių agregatų gamybos pramonės pardavimo pajamos viršijo 350 milijardų juanių, o geležinkelio tranzito įrangos pramonės grandinės paklausa rinkoje konservatyviai vertinama apie trilijonus juanių.

Kinijos geležinkelių riedmenų ir kelių vienetų gamybos pramonės pardavimo masto prognozė 2015–2020 m. (100 mln. juanių)

③Kaip svarbi Kinijos geležinkelio tranzito įrangos pramonės šaka, greitųjų geležinkelių kelių vienetų ir miesto geležinkelio tranzito įrangos pramonė lydės juostos ir kelių strategijos įgyvendinimą, visapusiškai skatins koordinuotą visos pramonės grandinės plėtrą, ir sustiprinti pasaulinę įtaką.Kaip visi žinome, greitasis geležinkelis tapo viena iš Kinijos diplomatinių kortelių ir svarbiu geležinkelių tranzito įrangos lyderiu Kinijos aukščiausios klasės įrangos gamybos pramonėje.Kinijos vyriausybei energingai skatinant juostos ir kelio strategijos įgyvendinimą, regionas spinduliuoja į Vidurio ir Pietų Azijos, Pietų Azijos, Centrinės Azijos ir Vakarų Azijos šalis, taip pat į Rytų Europą ir Šiaurės Afriką, kurios visos turi neatidėliotini infrastruktūros statybos ir susisiekimo poreikiai.Apskaičiuota, kad iš viso juostoje ir kelyje gyvena apie 4,4 milijardo žmonių, tai sudaro 63% visų pasaulio gyventojų, o jo bendra ekonominė apimtis yra apie 21 trilijoną JAV dolerių, o tai sudaro 29% visos pasaulio ekonomikos apimties. .Kaip Kinijos nacionalinė strategija, juosta ir kelias turi toli siekiančią strateginę reikšmę Kinijos pajėgumų perkėlimui, tarptautinio pramonės darbo pasidalijimo tobulėjimui ir Kinijos balso įtvirtinimui pasaulyje.Kaip svarbi Kinijos geležinkelių tranzito įrangos pramonės ramstis, greitųjų geležinkelių kelių vienetai ir miesto geležinkelio tranzito įranga taps juostos ir kelių iniciatyvos pradininkėmis, pasižyminčiomis unikaliomis ekologiškos aplinkos apsaugos ir didelės apimties transportavimo savybėmis. , skatinantis koordinuotą visos pramonės grandinės, susijusios su plieno, spalvotųjų metalų, geležinkelių infrastruktūros statyba, pagalbinės įrangos statyba ir susijusiais tarpinės ir pasrovinės transporto priemonių įrangos priedais, eksploatavimo mieste, logistikos, keleivių ir krovinių gabenimo, plėtra. Kinijos geležinkelio tranzito įrangos gamybos pramonė.